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　　作為世界上一次建成里程最長的重載鐵路、國內(nèi)規(guī)模最大的運煤通道，浩吉鐵路(原稱蒙華鐵路)計劃于國慶節(jié)前開通試運行。9月19日，記者來到洞庭湖特大橋，這也是浩吉鐵路全線的控制性工程，大橋結(jié)構(gòu)設(shè)計形式新穎，施工技術(shù)難度大，并創(chuàng)造了國內(nèi)外同類橋梁中五項第一。目前項目建設(shè)已經(jīng)全部完成。

　　9月28日，世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩勒報吉至吉安鐵路(以下簡稱浩吉鐵路，即原蒙西至華中地區(qū)鐵路)開通運營，中國鐵路版圖新增一條縱貫?zāi)媳钡哪茉催\輸大通道。

　　浩吉鐵路全長1813.5公里，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的鐵路。它起自內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七個省區(qū)，終至江西省吉安市。線路設(shè)計時速120公里，全線設(shè)浩勒報吉南、延安東、三門峽西、吉安等77個車站。規(guī)劃輸送能力超過2億噸/年，是世界一次開通里程最長的鐵路。

　　此條鐵路一次跨越長江、兩次跨越黃河，由北向南先后穿越毛烏素沙漠、陜北黃土高原、呂梁山脈、中條山脈、秦嶺山脈、江漢平原、洞庭湖平原和贛西丘陵等地域，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，對鐵路施工建設(shè)帶來極大考驗。正線大中橋770座共381公里，其中長度5公里以上的特大橋有10座，隧道229座共468.5公里，其中長度10公里以上的隧道10座，橋隧比約46.9%。

　　浩吉鐵路同步建成集疏運項目21個。開通運營后，可以銜接多條煤炭集疏運線路，并實現(xiàn)鐵水聯(lián)運功能。線路開通后，將采取“自主經(jīng)營、委托運輸、集中調(diào)度、綜合維修”的運營管理新模式。

　　浩吉鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，是國家“十二五”規(guī)劃和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大項目，是“北煤南運”國家戰(zhàn)略運輸通道、我國綜合交通運輸體系的重要組成部分。東莞景誠實業(yè)提供各類型的插針插孔連接應(yīng)用解決方案，包括連接器插針插孔，彈簧夾、拾放墊和彈簧針。我們的電池連接器產(chǎn)品包括彈片式、浮動電池互連系統(tǒng) (FBIS) 和彈簧頂針(pogopin)，有滿足各種選擇可滿足智能手機不斷變化的需求。